铁路油品装卸鹤管及其他设备要求（铁路油罐车卸油是由鹤管）

铁路油品装卸鹤管及其他设备要求:

一、铁路油品装卸鹤管要求：

装卸油鹤管是铁路油罐车上部装卸油的专用设施。为提高装卸油速度，装卸油鹤管的数量应当保证到库油罐车能够一次对位，具体数量应根据各油库的情况确定；大多数油库的鹤管间距为12.2m，但因油罐种类较多，很难全部对准，鹤管间距6.1m时可全部对准；鹤管的布置形式一般采取两用、单鹤管式。

鹤管的主体由直径108mm和200mm的钢管和铝管制成。鹤管的水平伸长不得小于2.6m。鹤管的结构型式必须满足操作方便、安全可靠的要求。为了适应在多类型油罐车编组情况下，都能做到不摘钩装卸，鹤管都应有左右旋转、上下起落、前后伸缩的装置，以减少对位的困难。

二、集油管要求：

集油管是一条平行于铁路作业线的油品汇集总管，装卸油时都通过集油管汇集或分流；集油管用无缝钢管制成，在集油管的中部引出一条输油管与油泵相连。

集油管的长度和位置，应根据油罐车位数和装卸区的平面布置确定。其直径应根据装卸油品的数量、允许卸油时间、油品性质、泵的吸入能力、以及泵站地坪与铁轨的标高差等通过工艺计算确定。在油库中，往往是根据设计任务要求的装卸油量，初选集油管的直径，然后较核吸入管路的工作情况。

为保证装卸作业结束后，积存在管路中的油品能够自流放空，集油管必须按一定的坡度敷设。集油管自两端（或一端）起下坡向输油管接口，输油管下坡向泵房。

不同油品应有各自的集油管，用泵卸油时，集油管一端与油泵的吸入管线相接，油品经泵输送到储油罐。自流卸油时，集油管与接卸油管线相接，油品进入零位油罐，集油管的另一端与鹤管相连接。对单股作业线集油管布置在靠泵房一侧。对双股作业线，集油管应布置在两股作业线中间。此时鹤管供两条作业线使用，泵的吸入管需要穿过铁路。

三、零位罐的要求：

为了快速卸油，有的油库设有零位罐。零位罐的容量根据一次到库的最大油罐车数量考虑。零位罐的罐底标高及装油高度，既要考虑自流卸油的要求，又要考虑泵的吸入状况，还应考虑地下水位等因素。通常在一定容量下，零位油罐的高度较小而直径较大，以统一上述矛盾。