LNG储罐卸车鹤管的机构原理以及卸车的注意事项（LNG卸车鹤管）

LNG储罐在利用鹤管卸车的时候我们不得不懂得一些鹤管卸车的操作规程还有卸车时候的注意事项，通过实施这些操作规程，确保对设备的正确操作与维护，减少设备事故的发生。

操作规程的实施，可以使操作人员正确、规范地掌握LNG装车系统(鹤管)液相充车臂作为LNG储罐利用项目卸车操作，达到设备安全运行的目的。

1.装卸臂设有立柱，管线安装其上。立柱下端配置有连接底板，采用四根螺栓固定于装卸站台上;

2. 管线为气、液双相形式。并分别由出、入接口法兰、内臂、外臂、外伸臂(垂管)等部件组成，并由旋转接头相互连接，实现外伸臂(垂管)接口的三维移动，以保证在设计的包络空间任何位置与槽车正确对接;

3.装卸臂设有氮气保护和吹扫装置，确保旋转接头在使用过程中转动灵活; 5.1.4 管线配置弹簧缸平衡装置，用于平衡鹤管重力，使臂始终处于平衡状态。

卸车前准备

1.槽车进厂前检查各附件(安全阀、压力表、液位计、真空阀、阻火器、灭火器等)是否正常且处于工作状态，检查槽车所有阀门完好无泄漏现象。

2.引导过磅后的槽车停靠到指定的卸车位，将档位置于空档位置，拉紧手刹，关闭点火开关，下车关闭电源总开关，上交车钥匙放在指定位置

3.操作人员用固定设施前后掩住槽车驱动轮，防止车辆意外滑动，连接静电接地线。

4.检查合格后，操作人员监督槽车司机将装车下进液鹤管，增压撬进、出口软管分别与槽车对应法兰口连接，各法兰的螺栓必须用防爆工具对角平衡并用力锁紧。

吹扫及试漏

1. 卸车前检查各阀门是否处于关闭状态;

2.打开鹤管关节氮气保护进口球阀、氮气保护出口球阀对鹤管关节处进行保护，在整个卸车过程中氮气保护球阀常开;

3.微开槽车液相进增压撬阀门，同时打开增压撬出气管上排气阀置换增压撬内的空气，此过程持续30秒左右，将排气口阀门关闭。然后开大槽车液相进增压撬阀门，使得撬内压力达到0.3MPa，用可燃气体报警仪检测法兰连接处，确认法兰无泄漏。

4.打开氮气吹扫阀检测鹤管与槽车连接处法兰是否已紧固，有无漏气现象。

LNG卸车

1.本次卸车属于24小时连续作业，为期10到15天，中间尽量不能停止。

2.首车卸车。查漏结束后，打开罐区内充车泵后回流阀和泵出口去充装区截止阀，打开充车臂前截止阀，打开充车臂球阀，微开槽车下进液(出液)阀门，对整条管道进行预冷，预冷时注意大罐压力。预冷结束后，打开槽车下进液(出液)阀门，缓慢打开增压撬进出口阀门，若设有调节阀，可使增压器后管道压力保持在0.3MPa-0.55MPa(可观察增压器后压力表或槽车压力表)。

3.正常卸车。查漏结束后，导通充车泵后回流流程和到充车臂流程，打开槽车下进液(出液)阀门，打开增压撬进出口阀门，保持槽车压力在0.3MPa-0.55MPa。

4.每车卸车至剩余5吨左右(可与槽车司机咨询)时，关闭槽车上增压器进口阀门，利用槽车自身压力缓慢卸车。

5.卸车过程中操作人员时刻观察各设备法兰连接处有无泄漏现象，如有泄露及时上报处理，情节严重时启动应急预案。 6.4 LNG卸车完成

6.每车卸车完成时(槽车压力在0.1MPa)，关闭充车臂球阀，打开吹扫氮气球阀将充车臂球阀后残液吹入槽车内，关闭槽车下进液阀门，打开EAG放空阀用氮气置换完成后，将吹扫氮气关闭，待充车臂球阀后无压力时方可拆卸鹤管与槽车下进液连接法兰。

7.每车卸车完成时(槽车压力在0.1MPa)，关闭槽车上增压器出口阀门，打开增压器出口管线上放散阀门，将增压器内压力卸完(观察增压器上设置的压力表压力)，方可拆卸增压器与槽车连接法兰。

注1：槽车上阀门及其它安全附件工厂操作人员不得直接操作，可指导由槽车司机或押运员来操作。

注2：增压器表面结霜及时清理，尤其夜间，加大除霜力度。必要时采取措施，保证增压撬气化能力。

标题：LNG储罐卸车鹤管的机构原理以及卸车的注意事项

地址：http://www.wsrrr.com/content/297.html